谁是令保险公司最郁闷的汽车品牌？

往事随风

很多人会首推吉利，因为在保险圈流行着这样一句话，“开吉利的不是骗保的，就是拉黒活的，车价便宜，配件却比同级车贵很多”。
     如果你也这样认为，那就错了。吉利远不是令保险公司最郁闷的汽车品牌，份额不大，不赚钱可以不保，一部分保险公司早就对吉利关闭了投保的大门。
     当然，也不是奔驰宝马豪华车，更不是整天出事的大卡车。用保险圈的另一句流行语说，“这年头，什么车最郁闷？是遇到一个不保不行，保了却赔钱的大品牌”。
   “这个大品牌就像一个‘瘾君子’，别看其车主日常保养的价格很低，却是一个便宜了消费者，却挣足了保险公司的品牌。”提到这个品牌，工作多年，曾效力过三个财产险保险公司，现任某财产保险公司车险理赔负责人的李明义用了个形容词。
     李从大局上分析，随着汽车保险市场日益正规和竞争的激烈，扩大市场占有率提升品牌，投保优质客户保障利润是每家保险公司都在不断衡量的问题。
   “偏偏这个品牌市场占有率大，保户素质高，北京27家财产险保险公司，你不保别人肯定保。他们就像一个经验丰富的老中医，搭准了保险公司的脉，让你自愿的去赔钱。”李明义无奈。并补充，“我们业务合作的北京二十几家4S店，只有一家让我们微利。”
    原因很简单，“他们的车同比的价格不高，但对于零配件的控制非常严格，在配件城根本买不到，只能与他们的4S店合作，而其配件的价格却贵的惊人。”
   “一般保险公司在大众、神龙这样市场占有率大的品牌上都是赚钱的，只有丰田让我们赔得一塌糊涂。”至此，李明义才道出了郁闷的对象——丰田品牌。李还举例，一辆20万元左右的锐志，四项主险的价格也就是五六千元，这只相当于锐志四个挡泥板的钱。“半个车零配件的价格，到我们这里几乎就能赔出个整车。”
   不光“大李”郁闷，一线定损员小李也如是。丰田品牌4S店是他们又爱又恨的企业。逢年过节，丰田4S会比其他板起面孔的4S店都更合时宜的给他们“意思”一下，送来礼品。而另一方面，保险公司又要求每个定损员控制单车定损价格。
   “奔驰、宝马追一次尾过万元很正常，人家保费还高呢。但价位不高的丰田车型也这样。” 定损员小李抱怨，“丰田车铁皮薄，像锐志追尾，别出声，出声就已经到了水箱、冷凝器，价格肯定过万。”
   “不说追尾，就说出险容易损伤的车门，一个奥迪A4的门内衬不足百元，而锐志的门内衬就要上千元，我们怎么控制单车定损价格”，提到这些，小李都有些激动，“我们上浮的定损价格，合作的4S店经常都修不下来，本来应该是人家围着我们转，到丰田那里我们都要围着他们转，谈工时，谈价格。”
    不过，小李也承认，丰田的配件价格也不都是那么贵。皇冠的一个发动机中缸总称只有两万多元，而奥迪和其他豪华车的价格要四万元以上。如果消费者没有投保“水淹发动机险”，这个是需要消费者自掏腰包。
    近两年夏天，北京三环、四环频发雨后水淹发动机事故，极少有人投保水淹发动机这项保险的保户已经享受到优惠，幸灾乐祸的看着身边需要加倍付出的开奥迪、宝马的朋友们。
    综合很多保险的案例，小李们都研究起丰田中国的战略：丰田来中国前，不仅充分了解了中国消费者的心理，更深谙在中国汽车市场赚钱之道，该消费者花钱的地方便宜，该用保险公司买单的地方，像那些出险时的易损配件，哪怕是一个塑料件，都贵的要命。
    典型的例子是，雷克萨斯的前大灯固定爪，在欧洲、北美等地区，这个固定爪可以单独提供，只有中国版雷克萨斯不能单独提供，需要花费近万元更换大灯总称。而这正是汽车出险“简单撞一下就坏的地方”。
    虽然对于保险公司来说，雷克萨斯目前在北京的4S店，因为车型保费不低，且车主素质相对较高，出险较少，而处在赢利的状态。但小李们却认为，“雷克萨斯店除了销售，挣的都是保险公司的钱。车主们享受雷克萨斯超常公里超常时间的免费保养，几年内几乎花不上维修的钱。进了维修店，就是保险公司买单。”
    而且，“雷克萨斯的专修店就是一个换件厂。奔驰、宝马的专修厂有些东西还是可以修复，像宝马的前纵梁，除了5系不能‘动火（焊接）’，别的系列小问题都还可以动火修复。而雷克萨斯别撞，撞了几乎就都是换件。”
   “相比那些整天宣传零配件价格大幅下降的汽车品牌，丰田算计的比猴子还精”，这句媒体熟悉的话被小李们给新解了

真人

构日的日本鬼子！！！

完美的孤独

唉，我给你介绍个车车吧，保险公司没有敢保的。滨州有一辆，叫马立昂，菲亚特系列，全国五百辆，停产车，一个保险杠要一W块，有想要的悄悄话，哈哈，我卖