[转]开车的八大绝技

阿木

绝技一：
勤按喇叭，特别是在山路或小城镇，警告行人和车辆。当禁用喇叭时，用变换远近光灯提醒。
【网友点评】：农村的朋友们大多对交通意识比较淡薄，由于见车少，车祸造成的后果也没有很明确的理性认识，所以必须手勤，多按喇叭只有好处。另外，变换灯光频率不宜频繁，每次变换时，强大的电流对车灯电器组件伤害不小。

绝技二：
不跟大车、出租车、公交车、外地车，甚至不跟面包车，好处自己去体会。
【网友点评】：大货车身躯比较庞大，存在视盲线，跟车容易发生危险，另外车上有可能掉下重物，后车闪躲也不方便。出租车为了抢活，司机很多养成不良的驾驶习惯，例如无征兆紧急刹车，不打转向突然变线等，而且出租车的车况不是很好，刹车灯，夜行灯不亮，是通病，容易造成危险。公交车就更可怕了，反正不是司机自己的车，天天满载，本来就够烦的了，任务压着，和老婆早上再干上一仗，心情肯定变态。出了事故公司解决，撞死人了都没事。
我们经常说，出租车是小"流氓"，公交车是老"流氓"，还是离"流氓"远点好。外地车一般不熟悉路线，在你前面晃晃当当，你一着急，有可能犯规，他一着急，你可能追尾，还得给人家买单。离它远点。面包车也一样，视线不好，晃晃当当，而且一般都是后驱轴长，冬天上不去坡，甩尾不说，没准到回来撞咱一下。

绝技三：
宁靠中间，不沿路边，如果三车道，第二车道可有效避免左右拐的等车。
【网友点评】：绝对是经验之谈。尤其是在高速上，既减少了被撞的可能，又不影响交通。同时万一爆胎可以有较大的回旋余地。

绝技四：
见缝插针。如果是在堵车的城市里，让车可以更把稳，但如果车太多，您会非常慢，别人都会欺负您。
【网友点评】：这个不提倡，耗油不说。其实也快不了多少。一个不小心就可能越单实或双实线，罚款马上就来了。还是遵守规则，按部就班好。但是视野一定要开阔，别到近前了，才发现堵车，提早听收音机的路况信息绝对有好处。

绝技五：
跟紧前面的车。我们都知道，如果车多，一旦没有跟紧前面的车，后面的车会插队，甚至行人和自行车都会跟您抢道。
【网友点评】：也别跟太紧了。要根据车速判断跟车距离。注意力一定要集中。如果有强行并线的，咱就给让让，别开英雄车。

绝技六：
远离行人。车辆擦挂无所谓，总之有保险公司，但行人是老虎的屁股，千万摸不得。现在很多车，轻轻沾上行人，少则几百上千，多则倾家荡产。离开行人远点。
【网友点评】：尤其是老人，小孩和孕妇。指望行人让车不是聪明的做法，有时候他们是心有余而力不足，不是每个人都是超人可以飞行无限，真是宁停三分不抢一秒。也不要对行人有侮辱或教训的动作和说辞，没准碰了愣头青再干起来就更没意义了。关键是保持心态平衡。开车不斗气。

绝技七：
装孙子。无论是违章被抓还是大小事故，这是一条绝妙的办法。
【网友点评】：经验，绝对的经验。警察和群众都下意识照顾弱势群体。你心里明白就好。如果他欺负人自有法律解决，咱没有必要装大哥。即使咱占理也不能嚣张，和谐是一切的根本。出问题就解决呗。怒火上来望往往会失去理智。损失不可估量。

绝技八：
尽量错过危险时间开车。
【网友点评】：午间时分大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。黄昏时分光线由阴转暗，容易出现视觉障碍。午夜时分人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态。

阿木

看完刚才的八大绝技，不知您是否认同呢？技巧方面根据每个人生活习惯的不同可能会略有差别，如果您还有高见，不妨在此与网民共享心得。

不过，我们更希望大家意识到的，是开车中暗藏的危险四伏，以下是来自网易汽车社区的另一条精华贴：“驾车的十个危险瞬间及应变方法！”也许并非都能派上用场，但俗话说的好，未雨绸缪，平时注意养成良好的驾驶习惯，多累积行车技巧，对驾驶者来说，相信是不无裨益的。

1、郊外胆大违章开车
一般在城市公路大家对交通规则还是非常小心的。但乡村公路上从没见那辆车交规当回事，违章开车像眨眼一样频繁。为什么？没警察呗！这时你会不会随大流而放松了警惕？告诉你，警察可能正在某个地方埋伏着，等你往里钻呢！
当然，荒无人烟的地方警察是不会去的，警察还是喜欢有个伴，比如和查车，查费什么的在一块。留神戴大盖帽的就可以了。还有你开得很快警察也追不上你，所以警察会出现在路段相对繁华，车速不快，视线不好，而你又急着脱颖而出的时候。这时你的危险就是损失50-200大洋。
→ 麻痹指数：10 危险指数：1
【忠告】：警察就是在你想不到时出现的人!

2、下坡路时腿脚“偷懒”
走了很长的山路，在一段较长、空旷且平直的下坡路时，减档制动，引力和制动力平衡，汽车以稳定的速度向下滑行。这个时候有没有想放松一下，把脚从制动或油门上拿下来活动活动？最好不要，你的脚失去了参照系，危险在潜滋暗长。如果突然发生情况，还能不能把脚准确地踩在制动上？如果你是新手，不会踩在油门上吧？
→ 麻痹指数：2 危险指数：2
【忠告】：你的腿和脚虽然有点累，但还是建议他们坚持在战斗岗位上。

3、闹市区开车 忽略视线死角
驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样，车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区，目标较多使注意力分散，行人进入视线死角可能不被察觉。
如行人与汽车方向平行时这些死角可以保持数秒，这时汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及。虽然碰撞不会太严重，但剐了车心痛不说，遇上个难缠的主还是相当麻烦的。
→ 麻痹指数：3 危险指数：3
【措施】：速度要慢以便有足够时间四处观察，要以三个死角为重点察看目标，摇头晃脑，东张西望。

4、路边停住的车辆突然开门
在较窄的街道（特别是四车道）经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，当你经过时要注意右边车里的马大哈们突然开门。这些路基本上都是小街或在小区，出了事可不太好讲理哟。赔个门是小事，把手弄残了可不是闹着玩的!
→ 麻痹指数：4 危险指数：4
【措施】：减速，鸣笛，尽可能走路中间。

5、跟着大车超车
跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车从容的时候会走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。这时就会前后左右无路可逃。
更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。我曾有一次类似体验，最后两辆车在3米左右处刹住，我车司机当即发呆10余秒，幸好没有出事。
→ 麻痹指数：5 危险指数：5
【措施】：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。

6、左右两车同时超车
在一个三车道的路上，当你从左侧超越前车（位于中间道）回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。由于两车超车时的速度都很快，发现时距离太近以至来不及反应。这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上，车多速度快，很多车来回串道超车。只顾一点，不及其余是容易发生危险的。
→ 麻痹指数：6 危险指数：6
【建议】：须眼观六路，耳听八方。对新手则“敌军围困万千重，我自巍然不动”。

7、山路、坡道上两车并行
当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时，突然对面一辆车从地下钻了出来！情况是这样的：这条路两头平直，中间却有一条波谷。如果是一上一下的坡，大多数人会察觉，但这种坡眼睛会被迷惑的。类似因地形引发的事故多出现在山地坡路，转弯等地形变化的交叉点，司机忽略地形的突然变化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。请多多注意地形变化情况，及时减速，千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子!
→ 麻痹指数：7 危险指数：7
【建议】：按老人家的话“风物长宜放眼量”，努力培养对危险地段的敏锐感觉。

8、近距离的快速超车
超车时是汽车行驶中的高危时段(车速相对快，距离近)，危险一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾，这点大多数人会注意到。危险二，也是这里容易忽略的：后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿，后车匆忙加速，等超过前车露头时行人刚好从前车出来。这个寸劲赶上行人是没有活路的。前几年在中央台上曾看到这样的画面，行人被撞2-3米高，在空中转了两三圈，当场气绝。这种危险多见于半封闭的快速路上，请不要掉以轻心。
→ 麻痹指数：9 危险指数：8
【建议】：在安全距离下转到左道，鸣笛、稍顿(防危险一)，加速至与前车平齐，再稍作观察并加速超过(防危险二)。

9、紧跟大车行驶
在郊区公路上开车，如果有一辆大车紧紧跟随，寸步不离，是否有芒刺在背的感觉？如果没有，要清醒一下了。前面出现了紧急情况，你刹得住车，大车停得住吗？如果甩不开大车(说明大车速度也很快)，最好的方法是打转向，减速，靠边，对大车说一声“您先请!”
→ 麻痹指数：5 危险指数：9
【忠告】：在同等距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车，如果不能和大车拉开距离，宁跟大车，不要让大车跟。

10、路遇突发状况不减速
在乡村路中有时会遇到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面。因为很短，所以很多人会高速通过。这是非常危险的。一般车有紧急情况时，人都会下意识地制动或避闪，但在这样的路面上车就成了脱缰的野马。会以想不到的姿势，向着想不到的方向冲出去。曾有一个报道，因此路面5天发生3起事故，亡6人。
→ 麻痹指数：3 危险指数：10
【提示】：对路面变化的影响要有清醒的认识，提前减速并采取预防性措施，防患于未然

he12210

总结滴8错  借鉴下