德大铁路需在滨州过河提案

裕华果业

德大铁路需在滨州过河提案
德龙烟铁路需在滨州过河提案
新一轮铁路大建设在鲁北黄三角已经展开，给这里带来希望同时也来忧虑，因为黄三角地区行政区划对
于当前经济建设形成恶性进争，滨州与东营地处一方，本是一区划，但是20年前计划经济时期不加考虑
的划拨诞生了这个小区划利益集团--东营市。因服务于胜利油田基地而设的东营市很快在人口稀少黄三角的
东部崛起，人均经济指标很快上升为全省之冠，但是前提东营区划内只是黄三角的一部分，而硕大的
北黄三角丰富的石油资源却一直滋润着这人口较少面积较小的东营市。
  滨州处位于鲁北黄三角中心而人口众多，滨州北镇自古为鲁北经济重镇，古代因经济繁盛在鲁北众县
中鹤立鸡群被设立为直隶州，解放初惠民专署为便于管理中心经济迁至滨县北镇，而今数县全境改称滨
州。数十年来滨州在无铁路的城市中经济指标为全省之首！因此不能说滨州落后，如果滨州与其他经济
强市有同样的铁路优势，谁敢估计今日滨州的经济地位/？因此我一直认为作为滨州人是光荣自豪的！
    利津县原是滨州直隶州下属一县，本是同根兄弟，虽相距10余公里却被计划经济时期划属东营，
因与油田基地一河之隔被东营抛掷一方，经济一直落后不堪，今日却在黄三角铁路大建设中被东营立为
牵制滨州经济的前沿阵地，在滨州火车总站东面几公里的利津县境内同样准备规划着一座火车大站，力
争南北东西的铁路汇入，与滨州站争峰，使德大铁路难选其二而制造困难，阴谋截断滨州铁路东西畅通
的规划！
      东营滨州两市同处黄三角，经济建设一河之割本互无直接恶性进争，铁路规划贯通两市应属好事，可
是东营在这次铁路规划中跨越黄河临近滨州的利津建设火车大站，修新桥争夺铁路走向，与滨州唱对台戏
，是有预谋有计划的恶性竞争！滨城区是一个人口众多地级市驻地，铁路畅通是事关将来滨城数十万人的
生计，如铁路重点放在人口少城区小的利津，而偏离人口多城区大的滨州。那将是祸害多数人服务少数人
的典型腐败案列，
   滨州人铁路梦在极为困难的1960年就曾经努付出，张北铁路就诞生在这一年，但是时局的困难与黄河
的阻隔没有让滨州实现梦想，血汗付诸东流，黄河岸边今仍有1960年废桥残存为证，铁路梦今日又来，
今却闻有主线路改走它地恶嚎，对于滨州人如同一天大骗局。所有滨州人咬牙启齿欲爆发保路运动，请
各位领导能同情滨州人的愿望，不要让地方经济进争危害到滨州这一人口众多的经济重镇。
                             网友 星光大道
                                  2009年2月18

zhangen_098

滨州的当官的怎么就是硬不起来呢

飘摇海上

滨州的当官的怎么就是硬不起来呢
zhangen_098 发表于 2009-2-24 18:26

做的次数太多了.....

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实在不该

unicorn

应该没有那么复杂

初七

滨州领导要是有脑子，当年就不会否决齐鲁石化在滨州建基地，然后又否掉胜利油田建设基地的要求！否则现在的滨州早就全省最牛了，估计滨州市区早10年就没农村了！更不会衍生出后来的东营市，这个城市全是滨州一手造就出来的
真应了自作孽，不可活这句话。而当年的领导借口就是：滨州卫生城，你们有污染

黄大铁路改线了，德龙还在争，其实这利益分成领导都明白？谁都知道好处！唯一的就是滨州现在拿什么跟东营争

蒲城渔翁

滨州领导要是有脑子，当年就不会否决齐鲁石化在滨州建基地，然后又否掉胜利油田建设基地的要求！否则现在的滨州早就全省最牛了，估计滨州市区早10年就没农村了！更不会衍生出后来的东营市，这个城市全是滨州一手造就 ...
初七 发表于 2009-2-24 22:44

滨州市唯一拥有的是相对的安宁